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到了1917年9月底，4月底开工的京绥铁路张家口到归绥段那240.3公里的铁路工程已经修建到了180公里处，预计在11月初就能贯通，而从包头往北到白云鄂博、往南到鄂尔多斯，往西到那个草原深处的乌拉特后旗的铁路勘探工作都进入了尾声。

至于京绥铁路沿线的公路拓宽工程，则五个月来京绥铁路公司不但已完成了北京到张家口到归绥这一段的高等级战备公路的拓宽和加固工程，从归绥到包头段的拓宽和加固工程也在紧锣密鼓的进行着。

中华钢铁公司在察哈尔的钢铁厂和铁矿区都也都进入了建设的高潮期，钢铁厂、铁矿煤矿的重型设备和新到的兵工厂设备昼夜不息的沿着京绥铁路往察哈尔方向运输。

王庚几乎集中了参战军除第三师和第四师之外其他五个师的工兵团以及手头的五个补充旅全部投入了中华钢铁公司察哈尔矿区和兵工厂的建设，并且五个师的汽车辎重团也全部调集优先保障矿区和兵工厂的建设。

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如果一切顺利，前期工作于8月份开始的矿区和兵工厂建设将于年底前完成并投入试生产。于此同时，在天津港区早已到货的第二个炼油厂的设备，被王庚也安排在察哈尔矿区开始了厂区规划和安装建设。

炼油的鸡蛋不能放在一个篮子里，但察哈尔宣化附近显然将被王庚打造成第一个重工业基地，煤矿铁矿、钢铁、兵工和炼油石化！

在9月底参战军拥有七个整编师五个补充旅的时候，全军的兵力接近了25万人，此外航空队还有三千人、宪兵旅还有6000人。

尼玛，老毛子这会儿而光在彼得格勒街头示威游行的工人就超过100万人，人家彼得格勒一个军区的杂兵就有35万！王庚一点不觉得自己这参战军人多了！

虽然整个中国的兵力也不过120万人左右，这其中光京畿附近五个原来新编练的参战军就占了25万！而且南苑兵营新兵依然在每天不停的以一千人的速度增加，比起大洋彼岸美国每天新兵增加一万人来，中国参战军的征募只能算是毛毛雨！

未雨绸缪，王庚在最近三个月中又从美国进口了1000万美元的粮食，比普通陆军多一倍的收入，国家军队的至高荣誉，三大-纪律九项注意这样深深铭刻到每一个官兵脑海里的纪律，以及高强度的训练和装备，使得这支军队的向心力和凝聚力一如既往的坚强。

王庚觉得民国第一支有点模样的政府军和中央军渐渐成行了！

事实上随着中国银行和交通银行发行的中元纸币取代银元和银两成为这个时代信用最高的流通货币，中央财政在得到了日本借款以及发行了3.8亿债券之后，整个中国大地的经济和金融空前的繁荣起来。

随着一战的进行，以及王庚参战军在京绥铁路和公路上的大量投资和建设，中国最大的钢铁联合体汉冶萍公司的产能和不同钢材的质量也在日益提高，订单和生意每天都目不暇接。

至于江浙一带的民营轻工业，随着中国银行和交通银行摆脱政府垫款和京钞的历史包袱，转而像具备中央银行功能的商业银行的转型，整个民间金融体系的活力比以往更加欣欣向荣起来。