中国参战军在东线虽然进展神速，两天内拿下了远东滨海边疆区一多半的大城镇并控制了沿途的西伯利亚铁路和车站，但在王庚看来，这依然属于稳扎稳打的范畴，真正的考验在后头，如何让当地的居民认清现实，要么选择加入中国国籍，堂堂正正做一个中国人，不管你是哪个民族，都可以成为中国公民！

要么就卷包袱走人，中国-zhèng fǔ承诺保护当地侨民的生命财产不受侵犯，但不表示就能接受你成为一个中国领土上的外籍地主或者富农，中国从来不是俄国人的殖民地，只有中国农民才是这片土地的所有者，其他人只能做佃户，如果俄国老毛子愿意来给中国地主当佃户，这有什么不能接受的？

在王庚的计划里，把西伯利亚大铁路全部打通，控制所有贝加尔湖区以东的铁路沿线和车站后，就会在当地开展居民入籍甄别工作，至于rì本人，外兴安岭以北都可以让他们去折腾，当然，如果rì本人愿意扮演恶人替中国参战军剿灭必然会出现的西伯利亚和远东的颠覆分子或者苏俄游击队，中国参战军乐见其成。

必要时让rì本人成为苏俄在这块土地上原住民和移民心目中的恶魔，而让随后而来的参战军扮演拯救苍生的天使，这买卖如何做不得？

当然，王庚私下里给段总理和徐次长透的底是，中国参战军将控制贝加尔湖区以东的所有土地，同时，利用西伯利亚大铁路把rì本师团运送到贝加尔湖区以西的广袤地带去，rì本能有多大的收获，取决于他们在乌拉尔地区和乌拉尔以西面对苏俄红军的战果。

同时也取决于他们和西伯利亚临时自治zhèng fǔ的高尔察克、捷克军团的合作是否能取得成功，高尔察克可是rì本人下了重注的对象。

同样是1918年3月1rì这天，中国参战军东线的西路军也继续扩大着战果，从满洲里出击的李鸣钟第九师在前一天占领了博尔贾和克拉斯诺卡缅斯克之后，继续狂飙突进，打先锋的第二十五旅在江西老表旅长贺维珍的率领下，一鼓作气沿着中东铁路支线往西伯利亚大铁路方向推进了160公里。

沿途先后占领了舍尔洛娃亚戈拉、马亚卡、贝尔卡、库琳达、阿加等城镇和车站，并于当天下午3点占领了中东铁路支线汇入西伯利亚大铁路的枢纽站莫戈依图依，全歼当地车站护卫队一个哥萨克骑兵营，切断了西伯利亚大铁路！

这个莫戈伊图伊可是西伯利亚大铁路在外贝尔加边疆区中规模不小枢纽站点，铁路和公路都在这里汇聚，从这里往西南再折向北就是赤塔，从这里往东北则是尼布楚，一个因为《中俄尼布楚条约》而闻名遐迩的地方。

而前一天占领克拉斯诺卡缅斯克的熊式辉第二十六旅，则一鼓作气向北推进，占领了北面八十公里外的萨沃博尔贾和别列佐夫卡两个重要的城镇，熊式辉这个旅的目标是占领尼布楚后沿着西伯利亚大铁路往东去抄哈巴罗夫斯克的后路。

而李鸣钟的第九师师部则带着刘峙的第二十七旅尾随着贺维珍的第二十五旅的脚步继续往赤塔方向推进，这厮的胃口大的很，认为拿下赤塔用第二十五和第二十七旅两个旅绰绰有余，熊式辉这第二十六旅，则肩负着横扫尼布楚并继续向东发展的责任。

用李鸣钟的话来说，东边的老毛子军队人数有限，也不会再有什么援军，自己的主力第一要拿下赤塔，第二要赶紧往西去支援吴佩孚的第三师，rì后老毛子来抢西伯利亚和远东，铁定还得从喀山、鄂木斯克这西伯利亚大铁路一线过来！

同样在这一天，吴佩孚的第三师可也一点没闲着，孙良诚的装甲旅直接把车辆装上平板火车，继续向西突击，先后拿下了贝加尔湖畔的sè楞金斯克和巴布什金，在巴布什金，孙良诚把装甲车从火车上卸下来，直接跨越结冰的贝加尔湖扑向西边140公里外的贝加尔湖西重镇伊尔库茨克！

如果继续走铁路，这西伯利亚大铁路要向南绕过整个湖区的南端，路程要远一倍，而且沿途还有贝加尔斯克、斯柳江卡、库尔图克和谢列霍夫四个大的城镇和站点，孙良诚一不做二不休，通报了已经抵达乌兰乌德的师长吴佩孚后，这厮一鼓作气率领自己的装甲旅通过冰封的贝加尔湖冰面，直接跨上了对岸的土地。

1918年3月1rì傍晚，吴佩孚第三师的先头部队孙良诚装甲旅出现在了伊尔库茨克的街头，整个城市根本猝不及防，在轻微的抵抗之后守军一个营放下了武器，贝加尔湖西重镇落入了中国参战军之手！