面对铁路国有化的世界趋势，在商办铁路公司举步维艰的情况下，清政府试图将实行铁路国有化作为一种经济政策确定下来。宣统元年的中央政府借规划全国铁路之名，下令切实勘查各省商办铁路的工程款项，已经流露出把筑路权收归国有的意图。20世纪初期的中国国内，不单是政府层，国内大舆?论也开始呈现出实行铁路国有的趋势。曾经引领国人成功收回路权的张之洞此时也在修正自己的铁路建设融资理念。6月间，张之洞代表清政府与英、法、德三国银行团签订了借款合同草约，总计借款为550万英镑，利息5厘，以建造陷入困境中的粤汉与川汉铁路。在当时，这一草约的签定并没有引起政府所担心的过于猛烈的反对声浪。民间舆?论也有进一步向政府倾斜的迹象。随着津浦铁路、沪杭甬铁路、湖广铁路的借款基本洽谈完成，拒款运动已发生明显转向，在这种隋况下，报章开始公开讨论铁路外债的可行性问题。年中，盛宣怀在度支部尚书载泽的支持下接任了吴宸轩卸任的邮传部尚书一职后，更加快了国有政策的正式出*台。

很快清政府就正式发布“铁路国有”上谕。长沙市面就出现保路揭帖，次日长沙发生万人游行请愿；在川汉线已动工的湖北，盛宣怀为强夺股权，下令停工，引发宜昌商人、民众聚集抗争，清廷调集军队弹压，双方发生冲突，死伤20多人，这是保路运动的第一次流血事件。四川方面的咨议局议长蒲殿俊、副议长罗纶在成都召集川汉股东临时大会，提出“文明保路”，聚集股东达2400名，次日，闻讯而来的各界学生、市民使与会人数达到4000以上。这时候的保路更像是拆迁户和地方政府的对抗，双方更多的是经济利益的对抗，谁也没有把民族主义的旗帜当一回事。

四川民间各团体成立“四川保路同志会”，推举四川谘议局议长蒲殿俊为会长，副议长罗纶为副会长，张贴文告，四处讲演，甚至上京请愿。8月5日，在成都召开川汉铁路股东特别大会，8月24日，群众开展罢*市罢*课，9月1日，在川汉铁路公司股东会议的号召下，开展抗粮抗捐活动。9月7日，保路同志会代表率数万人陈请阻止川汉铁路钦差大臣端方进入四川，“赵督未允代表，众即言辞激烈，赵督当场喝令狙击”。手无缚鸡之力的蒲殿俊、罗纶等九人当场被捕，这便是死伤众多、骇人听闻的“成都血案”。可见赵尔丰已经被保路同志会给弄的精神衰弱，才出了如此一个大昏招。不过这样一来，四川的形势立即变成了官民直接兵戎相见，一贯麻辣的川商川民对赵尔丰这个老瓜娃子毫不犹豫的举起了反旗。

宣统元年的9月8日，成都附近农民在同盟会和会党组织哥老会的领导下组成保路同志军起义，围攻省城，与清兵交战，附近州县群众纷纷响应，几天内队伍发展到20多万。荣县独立，荣县成为全中国第一个脱离清王朝的政权。清朝政府得知激起民变，成都被围后，非常惊恐，忙将四川总督赵尔丰免职，并调渝汉铁路督办端方署理四川总督，率一部分湖北新军入川。端方在和吴宸轩联络之后，很有眼力价的病倒了，干脆的挂印封金，带着一家老小直奔上海英美租界，住进了为他准备好的仁和弄的别墅里。朝廷也没有办法，只好继续给湖广总督施压。9月中旬，湖广总督瑞澄抽调了1/3湖北新军军力取道宜昌，进入四川，武昌的登时空虚。不过对于革命党的蠢蠢欲动，清政府倒也不是完全没有防备，相反对于新军的控制加强了不少，各营的军官士兵都不能自由来往，营房内子弹炮弹更是少的可怜。

所以后来的武昌起义的组织是混乱不堪的，但在此混乱当中，却又会有一些极其明智的决策。这些决策总来自那些格外冷静的人，熊秉坤就属于这类人。熊秉坤在发出号令后，察觉出兵士们对他的不以为然，他感到极不自在。考虑到自己在军中位卑职低，恐难服众，担心局势若失去控制，功亏一篑，于是顺应了兵士们的愿望，将总指挥之职让给了曾经参加过日知会，又有着丰富的军事指挥经验并在官兵中被称为“智多星”的吴兆麟。吴兆麟时为楚望台左队队官，这样的决定对于自发的起义起到了非常重要的作用，不过也导致了黎元隆等墙头草的脱颖而出。

革命党人趁机在10月10日发动武昌起义，并一举成功。消息传出，四川清方势力土崩瓦解。10月18日，保路同志会宣布成立“大汉四川军政府”；21、22日，广安、重庆先后成立大汉蜀北军政府和蜀军军政府，川东南57州县宣布响应武昌起义。10月27日，成都和平解放，“大汉四川军政府”在旧八旗驻防城挂牌，同一天，远在资州的瑞澄亲信湖广提督，被起义的第八镇军官刘怡凤等，击杀于资中大东街禹王宫，这也让端方后怕不已。11月13日凌晨，尹昌衡指挥所部擒获赵尔丰，并在成都皇城坝召开公审大会公审赵尔丰，当众尽斥其罪，并令部下将赵尔丰当场杀于皇城“明远楼”。赵尔丰的首级被挂在长杆上在成都城内游街示众。虽然赵尔丰招致了一定的民怨，但在其死后也因其生前功绩得到了民众的惋惜。

不过从清廷的角度而言，这家伙几乎是单人独骑的挑动了四川湖北两地的革命之火，从而提前敲响了大清国的丧钟，着实可杀，更该杀，可谓是死有余辜。

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