“怎么回事？飞行器呢？”

同一时间段各大国家的监控同时失去了飞行的踪影无数的声音在怒吼着要求下属立即找到飞行器。

但是不用将全部功率用于动力输出的勘察器其采用的电磁隐形罩相对地球的侦测水准完全是碾压级别的黑科技地球各国的找寻努力注定了一无所获。

就在各大航天机构苦苦追寻消失的飞行器的影踪时陈文浩却在和小卡确认下一步的行程。冲出地球之后自然要进行下一步的行程——飞往月球这个直线距离地球超过38万公里的星球。承载小卡和勘察器的科考船此刻还孤单地坠落在月球的背面某处。

如果是地球的无人探月飞行器一般为了充分利用地球自转提供的势能节省燃料等原因从外大气层出发到月球之前一般需要変轨三到四次逐步提升飞行器绕地球飞行的轨道高度然后才加速进入地月转移轨道真正开始飞向月球的行程。

鲲鹏号（小卡所在飞行器的新名字）自然不需要这么麻烦。陈文浩的视网膜投影上正在展示一副天文标识图一条呈圆弧状的飞行曲线一头连着鲲鹏号一头直指月球。

至于为什么要走弧线型航线则是因为宇宙空间不是“平坦”的不同星体产生的重力场让宇宙空间就像是一块满是坑洼的地面如果想从地球飞到月球就相当于从一个大坑跳到另一个小坑里。在此前提下两点之间的直线路径并不是最佳航线反而可能需要用的时间更长。

陈文浩和小卡确认好航线之后下一秒鲲鹏号的引擎再次全力开启在短短两分钟内进入外太空之后仅以惯性飞行的鲲鹏号飞行速度再次快速提升。

25马赫！已是冲出大气层时的最高时速它依然还在加速加速再加速！

在突破32马赫（时速39202公里）时鲲鹏号浑身一轻挣脱了地球的引力束缚正式开始了通往月球的飞行。

此时飞行器的速度虽然还未突破第二宇宙速度也就是理论上要脱离地球的引力场所需要的速度112公里/秒（时速40320公里）不过由于月球还未超出地球引力的范围所以只要初始速度不低于109公里/秒（39240时速）即可。

在太空中只需少量动力就能保持高速飞行接下来鲲鹏号将关闭大部分引擎动力剩余动力用于保持航线。

【24小时6分后抵达目的地。】小卡通报的同时陈文浩的视网膜投影画面的一角多了一个同步倒计时。

此时此刻陈文浩更加懊悔当初建造飞行器时没有给它装上点摄影设备什么的否则现在就可以欣赏太空的场景。

浩瀚星海的大背景下一艘飞行器孤单却坚定地向着目标行进。他脑补着鲲鹏号此刻的情形第一时间能想到的形容词就是那句被引用到泛滥的台词：

我的征途是星辰大海！

陈文浩感慨了一番见时间已是深夜便回家休息。

与之相反的是多个国家（联盟）的相关部门今夜都因此无眠。

＊＊＊

鲲鹏号奔月之旅第二天。

京城国家航天局内这个在民众眼中显得有点神秘有点高大上的政府部门今天一大早就多出了许多面无表情的保卫人员。

航天局的多媒体会议室内气氛严肃会议桌排成了口字形正副局长一起出席多名航天航空领域的专家汇聚于此不少在外地的专家还是昨天起连夜被军方专机接来京城还有一些与会者身穿军装坐姿笔挺。