“开始降落！”陈文浩一声喊将飞船引擎的输出功率开到最大并将多出的能量全部调配给了飞行姿态稳定模块。

几艘飞船在赶来的路上就已经设置好了数据链互通飞船之间不仅会互相保持安全距离并会向领头的飞船学习飞行方式和参数。所以只要陈文浩领头的这架飞船能顺利降落在缓坡其他的飞船基本也不会有问题。

虽然陈文浩对外星黑科技有足够的信心但是这种恶劣的天气条件下他还是决定让自己的这架飞船先去尝试降落他这边有勘察器的保护比起其他飞船来说等于是多上了一道保险。于是再开始降落前他给其他飞船发去通讯让他们先在周边的空域盘旋等待无视了其他飞船发来的各种反应义无反顾地跟着飞船扎进了下方的空间。

这番举动倒是让吴队长和另一名战士肃然起敬对于军人来说最看中的就是男儿的英武气概。而且对一个领导者来说危险时刻喊“跟我冲”的自然要比喊“给我冲”的更值得其他人追随。

在平板上的高度显示位置飞船开始以每秒22米的速度匀速下降。突然之间飞船毫无征兆地往下猛坠下降速度超过了每秒40米！

“当心！下降气流！”吴队长的一句提醒刚吼出口下一秒飞船就稳住了飞行姿态和速度重新恢复了刚才的下降速度。这让他的大声提示有点像是游乐园过山车乘客的叫喊声。飞船内的气氛突然变得好尴尬…

面对左右两侧投注过来的四道充满好奇还带一点懵的目光陈文浩解释道“飞船的智能控制模块有自我学习的功能刚才受到一次下降气流的影响后它已经生成了应对的模式接下来就不用担心了。另外它还会把学习的成果传送给其他飞船此刻其他飞船也都学会如何抵御突发气流了。”

“竟然还有这种操作？”吴队长觉得今天的三观已经被刷新了。之所以公认直升机在山区低空飞行属于高难度很大一个原因就是山谷效应导致气流异常变化在不同的坡面上升和下降的气流也截然不同这其中既有动力原因也有热力原因既影响水平气流也影响垂直气流。

以山区里最常见的升降气流为例当气流通过山脉时大部分气流被迫从山顶越过就会在迎风坡一侧形成上升气流在背风坡一侧形成下降气流。这种升降气流最强的地方会出现在山坡距山顶数百米的地方山脉越高影响的距离就越远。

如果是新手飞行员因为掌握不好这种突然出现的气流很可能会被气流瞬间拉高或拉低高度造成螺旋桨失速最后的结果就是：啊～啊～砰～！

所以在军队里直升机驾驶员必须苦练掌握的飞行技能之一就是山谷低空飞行如今竟然被一个机器瞬间就能学会。

吴队长把眼瞪得老大紧紧盯住控制平板仿佛能从上面看出一朵花来。挣扎了几秒钟他才有点迟疑地开口“再往下降就要遇到山地湍流了。不会说你的什么智能模块这也能学会吧？”

“是啊。”陈文浩回答。

冷场……就在两人简短的几句尬聊期间飞船已经降落到离缓坡只有几十米高度的位置之前一直在风中都飞得很稳的飞船船体突然连续振动了几下才恢复平稳。