秦振华和这些重量级的领导们谈笑风生，还获得了领导的肯定和夸奖，在整个飞机上，所有人都在看着呢，也许刚刚上飞机的时候，大家对这个小伙子还没怎么看重，只以为是个通过特殊的手段来蹭到名额的人而已。

谁能想到，人家是有真才实学的，能让黄司令和朱部长都满意，那可不简单，至于他那方案是什么样的，也不用着急，等到到了目的地，自然就知道了。

考察的第一站，自然就是英国，不管在其他的引进项目上有什么分歧，在坦克炮上，那是没的说的，就是北约标准制式的l7坦克炮！

这门坦克炮，就是英国人研发出来的。而至于它的来历，也是被传出来了很多版本，其中一个版本，还相当有意思。

在二战之后，苏联制造出来了经典的t-54中型坦克，当这种坦克出现之后，最开始的时候，西方国家甚是不以为然，认为这不过是经典的t-34坦克的升级版本罢了，用现有火炮对付绰绰有余。

结果，到了1956年的匈牙利事件中，英国得到了机会，弄回来了一辆匈牙利军队中装备的t-54坦克。

于是，面对着这辆坦克，他们开始了详细的测量，这样测量了一下，就变脸了，这种坦克的首部装甲居然达到了120毫米，再加上60度的倾角，换算一下，垂直等效居然达到了240毫米的厚度！

西方任何的坦克炮，都不可能击穿这种坦克，于是，t-54危机，就这样来临了。

毕竟，这可是对面的苏联的主力装备啊，他们随时都是可以用滚滚的装甲洪流推过来的，到时候，这边如果没有任何的坦克炮能击穿它，那该是多么可怕的事情！

其实，如果说当时他们面临的心理压力的话，估计和北方某岛战斗结束之后，国内面临的t-62危机是一样的。

西方人的手都开始发抖了，他们必须要有一款新型的坦克炮来应对这个危机！

而这样的光荣的任务，自然交给了老牌的工业强国，英国。

英国是有着深厚的工业底蕴的，创造了很多的辉煌，远的不说，就说最近这些年来，英国在发动机上的贡献就相当大，飞机喷气发动机，就是英国人发明的，到现在，他们甚至开始将这种发动机用在了军舰上，都远远地走在世界的前列。

英国皇家兵工厂接受了这个任务，然后，他们不负众望，经过三年的研究，终于在1959年的时候，把这门炮给造出来了，从此，也成为了欧洲的一代名炮，装在了很多国家的坦克上，成为了一种制式坦克炮。

其实，不管这个说法是否可靠，总之，这种创造性的l7坦克炮，终于让西方摆脱了t-54的危机，甚至，不仅仅是t-54，到了现在的t-72，这种坦克炮都可以轻松击穿，随着不断发展新型弹药，到了后期，使用更加先进的穿甲弹，甚至让这种坦克炮的穿深超过了400毫米，和初期的120毫米滑膛坦克炮的威力差不多了。

而且，它的好处，还不仅仅是威力大，精湛的制造工艺带来的轻小体积和良好的适装性就更是深受坦克设计师的喜爱了。

坦克炮想要具备大威力，就得采用更多的装药，坦克炮就得承受更大的膛压，l7坦克炮就是这样一种高膛压的坦克炮，随着炮膛的压力增加，那么它管壁承受的压力也就会增加。

所以，绝对不能单纯增加炮管的管壁厚度来解决，这样不仅仅提升有限，而且还会带来额外的重量。

炮塔是要旋转的，炮管太重的话，转起来也会有更大的阻力。这样，就得应用新的材料和工艺。

电渣重融钢，身管自紧工艺，就是实现性能的关键。

如果具体来比较的话，t-54系列坦克的主炮是100毫米d10t火炮，这种舰炮移植过来的坦克炮，在身管长度、膛压、炮弹初速等性能都比不上l7炮，但是在重量上，却足足有1.95吨。而l7坦克炮的炮管，仅仅有1.28吨，轻了百分之三十五。这样，这种坦克炮的适装性就很好了，各国纷纷采用这种坦克炮，自然也是看上了它装起来很容易，炮尾也小，所以坦克炮塔内部的空间还能更宽裕。