海军军事学院提出了两种设想，其一是一个或一个以上的国家为了阻止日本这种独霸亚洲的政策，将在东亚大陆上的战争中阻止日本。但是日英同盟和日俄协定使得美国在大陆上似乎找不到这样的国家。

更可能发生的设想时，日本谋求打破美国的遏制政策，在控制侵略亚洲大陆的海上侧翼（运兵线）的同时确保其贸易畅通，这就要求日本通过夺取菲律宾、关岛（可能还有夏威夷）来把美国势力赶出西太平洋。美军则将单独作战。迫使日本撤出中国大陆。战争主要将以海战的形式进行，美国将由此取得制海权、收复失地、并以封锁迫使日本投降。

但陈文强与德国日益亲密、全面的合作，使美国对第一种设想并不完全否定。试想一下，如果中国的军力在德国的帮助下得以加强，那日本就可能陷在东亚大陆的战争中，哪怕是短时间的牵制，也能为美国主力舰队从大西洋转到太平洋战场争取时间。

是的，美国海军参谋人员对美日战争进行了重新的计算和评估。起初。他们认为战列舰队从大西洋到菲律宾需要一百二十天时间，但他们发现实际上这段航程可以缩短至七十五天。等巴拿马运河通航后还可进一步缩短。此外，菲律宾基地人员在对舰况的评估中发现，舰队在抵达目的地后可立刻投入战斗，不必象以前预想的那样先进行必要维修。

也就是说，在这七十五天内，如果中国能牵制日本军队。那日本就可能抽调不出足够的陆军占领菲律宾。这样的话，美军固守马尼拉和苏比克湾，等待来自大西洋的支援便有了可能。

只是有了这种可能，美国方面当然还很审慎，但却不妨碍美国陆军部尽快完成苏比克湾的永久性防务工程。而珍珠港则将被建成美国海军在太平洋的固守和前进基地。

而陈文强对美国释放的善意（广东铁路工程），则使更注重商业利益的美国人感到满意，并认为长久而稳固的合作将是大为有利可图的事情。

显然，德国方面早就有了这样的判断，在美国也加入进来后，与陈文强的合作是更加的积极。

“东沙岛尚未从日人手中收回，且与台湾距离甚近，若贵国插手，恐引起纠纷，殊为不智。”陈文强对德国驻广州领事汉斯的提议连连摇头，说道：“贵国想要在南海有一中转港口，只能是在崖州，且对外不能称为军港或单独使用。”

东沙岛地理位置十分重要，是台湾海峡南疆的门户，位居南海要冲。位于粤江口、海南岛、吕宋岛及高雄的中央位置，是巴士海峡进出南海船舰的必经之途，扼控巴士海峡的咽喉。

汉斯眨了眨眼睛，说道：“据我所知，前任总督张人骏大人已找到史书图册为据，又经陈大人与日本领事据理力争，彼已认为东沙岛是中国属土。已派员前往会勘，不久即可将该岛收回。”

“确有此事。”陈文强坦然承认，说道：“起初日本驻广州领事强词夺理，称‘该岛原不属日，彼政府亦无占领之意，唯当认为无主荒岛’。后有《海图闻见录》、《国朝柔远记》和英国海军海图官局编《中国江海险要图志》作证，有力地证明了东沙诸岛历来为中国之版图。但收回之后，因此岛位置重要，涉及复杂，若与贵国合作开发，恐麻烦不少。嗯，不如这样。东沙岛由广东省独力开发，可聘请贵国工程师、购买贵国设备进行岛上建设。如遇紧急情况，可允许贵国舰只停靠。当然，这一条不能对外公开。”

……………(未完待续。)