第一肯不肯卖？毕竟对方在京东物流也是股东较真的话和其他物流公司其实都算竞争对手。当然这几家的老总能把公司做到如今的规模刨去时运的因素自身也是有能力的。来之前他们纷纷对陈文浩的经营风格做过调查和分析认为他不是那种喜欢搞垄断经营的类型从他当初挑头组建新型电池联盟的事情上就可见一斑。虽然有些不理解

你二现有产能多少？从目前掌握的资料看这种飞船的生产难度应该低于传统飞机但是新产品初期产能不足才是常态就算人家肯卖给你也要有货能卖。根据初步估算飞船的市场投放量至少要超过二十艘覆盖几条最繁忙的路线才会影响到市场格局。如果飞船交货期要拖上两三年才能达到这个规模那他们就必须做两手准备了还得采购足量的传统货运飞机才能填补空虚。

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“小陈今天的演练实在太精彩了超出想象来的几位代表都说是大开眼界。你之前答应我们的事可不能耽误哦。”陈文浩身边刚空下来吴部长就过来了。应陈文浩的强烈要求吴部长将“陈总”的称呼改成了“小陈”。他和陈文浩这边的关系一直保持良好和军方的许多沟通事宜通过他也进行得很顺畅陈文浩不介意让两者关系更亲近些。

“没问题正在对库存的飞船都进行安全改造完成后有两艘飞船可以提走剩下的分两个月交付。”陈文浩一口答应。这是他对军方给予支持的回报六艘飞船将以优惠价转让给军方至于军方如何分配他就不关心了反正他直接和吴部长所在的装备发展部打交道就行了。不过听吴部长的意思一艘将交给空军进行测试一艘则归陆军如果出现问题还需要他派人负责售后服务。至于做什么用途吴部长没说陈文浩也不问。大家都成年了什么该问什么该说自有分寸。倒是空军拿下一艘也算是结个香火情今后申请空域使用权多的是和空军打交道的机会。

目前机库里就停着六艘飞船当初智能生产线开动起来他一口气生产了六艘。其中三艘还将继续留用作为适航审定的测试装备这次即使拿到了临时许可证并不代表审定工作的结束接下来审定小组将根据飞船的实际情况专门编制一本飞船的审定标准手册作为国内适航审定的一个分支。

至于多出的三艘现货飞船两艘交付给军方后一艘他准备交付给京东物流。吃人嘴软拿人手短老话诚不欺人入了点股第一批现货总归要照顾一下自己人。老刘最近人在国外谈业务赶不及回来参加这次不但派了京东物流的老总前来自己刚还来电话表示祝贺当然也有点提醒的意思：哎我们是一边的哎好东西先过来呗。

不过优先可以独占却是拒绝的。老刘提了个话头就被陈文浩堵死了。对于飞船这个产品陈文浩对其定位是用来颠覆现有的交通和运输工具。在他还是一个普通打工族的时候没车时每当上下班高峰时在公交车上被挤得像沙丁鱼时就会幻想人会飞就好有车后却发现时常堵在半路上水泄不通时又会幻想汽车能长翅膀就好。地面有限就要向空中发展。如今因缘际会的他有了亲手改变原有交通模式的机会更别提这将成倍地提升运输物流的效率大幅降低物流的时间和中间成本。

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于是安全试飞当天的庆功晚宴来自四通一达和顺风等物流公司的老总终于从陈文浩处得到了他们非常关心的问题的答案：现有的智能车间每个月可以完成5艘飞船每艘飞船标准版售价8000万元。不过前两个月的产量将优先满足军方订单和京东物流之后开始接受公开订单。具体发售时间则要看什么时候拿到临时许可证了。

对于京东物流和其他方物流公司来说这样的结果不算最优但也还能接受。京东物流能比竞争者多占一点先机有助于它从集团独立后打响第一炮再说了陈文浩答应在第一年里会适当向京东物流的订单倾斜一些。当然这个就不用公开了。

而对四通一达和顺风的老总们来说虽然让京东物流先走一步但至少没有出现飞船只供应京东的最坏局面。而且每个月5艘的产能已经足够惊喜了相比从国内外航空公司购入二手飞机的主流做法货源要稳定得多价格也在心理预期之内更疯狂的是从今天公布的数据看同等距离和载重情况下飞船的运行成本大约只有传统飞机的十分之一。他们只想说一句只有鬼个冤大头才去买那些二手飞机让飞船砸过来向我开炮砸得更猛一些吧！